超高壓快速接頭出現（xiàn）故障原因分析

超高壓快速接頭出現（xiàn）故（gù）障原因分（fèn）析

     故（gù）障現象及原因分析在維修後三點找出故障原因, 並對係統進行改進:

(1) 檢查動臂油缸內漏。最簡單（dān）的（de）方法就是舉起手臂, 看（kàn）看（kàn）是否有（yǒu）明顯的自由下落。如果下落是（shì）清楚的, 去除（chú）圓筒檢查和封印圓（yuán）環應該被替換, 如果佩帶。

(2) 檢查控製超高壓快速接（jiē）頭。首先清洗超高壓快速接（jiē）頭, 檢查超高壓快速接頭（tóu）芯是否磨損, 如磨損應更換。如果超高壓快速（sù）接頭安裝後（hòu）沒有改變, 則檢查控製超高（gāo）壓快速接頭的線軸磨損情況, 其間（jiān）隙使用（yòng）極限一般為0。06mm、應更換嚴（yán）重磨損。

(3) 超高壓快速接頭的測量壓力（lì）。如果壓力低, 則調整, 加壓仍未升高, 則超高壓快速接頭嚴重（chóng）磨損。

　　一般情（qíng）況下, 無法提起臂帶的主（zhǔ）要原因（yīn）是（shì）: a. 超高壓快速接頭磨損嚴重。在低速運行時, 泵的泄漏是嚴重的;高（gāo）速運（yùn）行時, 泵的壓力略有增加, 但由於泵的磨損和滲漏, 容積效率明顯降低, 難以達到額（é）定壓力（lì）。長（zhǎng）時間的超高壓快速接頭工作（zuò）和增加磨（mó）損, 油溫升高, 導致液壓元件磨損和密封件老化, 損壞, 密封能力喪失, 液壓油變質, 最終導致失效。液壓（yā）元件的選型是不合理的（de）。動臂缸體尺寸為70/40 非標（biāo）係列, 密（mì）封件（jiàn）不標準件, 成本高, 密封件更換不便。可動臂油缸的氣（qì）缸直徑較（jiào）小, 使（shǐ）係統調節壓力高。液壓（yā）係統的設計是不合理的。圖1顯示, 控製超高壓快速接頭和全液（yè）壓轉向器為單泵係列, 超高壓快速接頭調節壓力為 16MPa, 超高壓快速接頭額定工作（zuò）壓力為16MPa。超高壓快速接頭經常在滿載或長（zhǎng）時間（jiān）過載 (高壓（yā）) 時, 係統有液（yè）壓衝擊, 長期油液、液壓油汙染, 加重超高（gāo）壓快速接頭的磨損, 使超高壓快速接（jiē）頭外殼爆裂 (此類故障後)。

　　2改進和效果 (l) 改進液壓係統（tǒng）設（shè）計。經過多次論證, 最後（hòu）使（shǐ）用先進的優先權超高壓快速接頭和負荷傳感液壓轉向器, 見圖2。新係統能夠按照指導要求優先於其交通的分配, 無論負載大小, 方向盤轉速都能保證充足的油源, 其餘的（de）都可（kě）以充（chōng）分提供與工作裝置的電路, 從而消除了轉向（xiàng）回路由於過多的油和功率損耗, 提高了（le）係統的（de）效率, 減少了壓力泵（bèng）的工作。(2) 優化移動臂油缸和超高壓快速接頭的設計, 降低係統工作壓力。通過優化計算, 可移動臂筒采用標準係（xì）列80/4。超高壓快速接頭的排量由 10 m r 增加到 14ML, 係統（tǒng）壓力為 14MPa, 滿足動臂油（yóu）缸的升力和轉速要求。(3) 在使用過（guò）程中還應注意正確（què）使用和維護裝載機, 定（dìng）期加裝或更換液壓油, 保持液壓油的清潔（jié）度, 加強日常檢查和維護。

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