超高壓快速接頭出現（xiàn）故障原因分析

超（chāo）高壓快（kuài）速接頭出現故障原因分析

     故障現象及原因分析（xī）在維修後三點（diǎn）找出故障原因（yīn）, 並對係統進行改進（jìn）:

(1) 檢查動臂油缸內漏。最簡單的方（fāng）法就是舉起手臂, 看看是否有明顯的自由下落。如果下落是清楚（chǔ）的, 去除圓筒檢查和封印圓環應該被替（tì）換, 如（rú）果佩帶（dài）。

(2) 檢查控製超高（gāo）壓快速接頭（tóu）。首先清（qīng）洗超高壓快速接頭, 檢查超高壓（yā）快速接頭芯是否（fǒu）磨損, 如（rú）磨損應更換。如果超高壓快速接頭安裝（zhuāng）後沒（méi）有改（gǎi）變, 則檢查控製超高壓快速接頭的線軸磨損情況, 其間隙使用極限一般為0。06mm、應（yīng）更換嚴重磨損。

(3) 超高壓快速接（jiē）頭的測量壓力。如果壓力低, 則調整, 加壓仍未升（shēng）高, 則超高壓快速接頭嚴重磨損（sǔn）。

　　一般情（qíng）況下, 無法提起臂帶的主要原因是: a. 超高壓快速接頭磨損嚴重。在低速（sù）運行時, 泵的泄（xiè）漏（lòu）是嚴重的;高速運（yùn）行時, 泵（bèng）的壓力略有增加, 但由於泵的磨損和（hé）滲漏, 容積效率明（míng）顯降低（dī）, 難以（yǐ）達到額定壓力。長時間的超高壓快速接頭（tóu）工（gōng）作和增加磨（mó）損, 油溫升高, 導致液壓元件磨（mó）損和密封件老化, 損壞, 密封能力（lì）喪失, 液壓（yā）油變質, 最終（zhōng）導（dǎo）致失效。液壓元件的選型是不合理（lǐ）的。動臂（bì）缸體尺（chǐ）寸為70/40 非標係列, 密封件不標（biāo）準件, 成本高, 密封件更（gèng）換不便。可（kě）動臂油（yóu）缸的氣缸直徑較小, 使係統調節壓力高。液壓（yā）係統的設計是不合理的。圖1顯示, 控製超高壓快速接頭（tóu）和全液壓轉向器為單泵係列, 超高壓快速接頭調節壓力為 16MPa, 超高壓快速接頭額定（dìng）工（gōng）作壓（yā）力為16MPa。超高壓（yā）快速接頭經常在滿載或長時間過載 (高壓（yā）) 時, 係統有液壓衝擊, 長期油液、液壓油汙染, 加重超高壓（yā）快速接頭的磨（mó）損, 使超高壓快速接頭外殼爆裂 (此類故障後)。

　　2改進和效果 (l) 改進液壓係統設計。經過多次論證, 最（zuì）後使用先進的優先權超高壓快速（sù）接頭和負荷傳感液壓轉向器, 見圖2。新係統能夠按照指導要求優（yōu）先於其交（jiāo）通的（de）分配, 無論負載（zǎi）大小, 方向盤轉速都能保（bǎo）證充足的油源, 其餘的都可以充分提供與工作裝置的電路, 從而消（xiāo）除了轉向回路由於過（guò）多的油和功率（lǜ）損耗, 提高了係統的效率, 減少了壓力泵的工作。(2) 優化移動臂油缸和超（chāo）高壓快速接頭的設計, 降低係統工作壓（yā）力。通過優化計算, 可移動臂（bì）筒采用標準係列80/4。超高壓快速接頭的排量由 10 m r 增加到 14ML, 係統壓力為 14MPa, 滿（mǎn）足動臂油缸的升力和轉速要求。(3) 在使用過程中還應（yīng）注意正確使用和維（wéi）護裝載機, 定期加裝或更換液壓油, 保持液壓油的清潔度, 加強日（rì）常（cháng）檢查和維護。

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